Moin zusamm!
Also das wichtigste kann ich Dir auch ohne anleitung erklären, und wenn Du eine schriftliche anleitung brauchst - wenn ich mich nicht irre verbirgt sich hinter dem Pseudo "Mad Matz" derjenige,der meinen Classic ID Turbo erworben hat, und der hat ne Anleitung

Aber erst mal in Kürze: Alle Regler auf "P"
Den einen links der etwas anders aussieht (GEB), das ist der nachgerüstete manuelle Bodenabgleich, den musst Du solange drehen, bis das Gerät auf metallfreiem Grund gerade ruhig läuft. Drehst Du zu weit, verschenkst Du Leistung, zu wenig, gräbst Du "Luftlöcher".
Ich habe immer den Disk ganz unten gehabt und nur auf verschrotteten Böden etwas diskriminiert und mich ansonsten auf die (leider nicht zuverlässige) Anzeige verlassen.
Die Empfindlichkeit immer so hoch wie möglich für eine noch gute Laufruhe und, ganz wichtig, immer frische Batteriene dabei haben, wenn die dem ende entgegen gehen gibt es mengenmässig Fehlsignale...
Ansonsten: Gut Fund!
Bye
Derk :bandit: